bare en total øv dag. i onsdags styrtede min blade 450 x i jorden. Tog den med hjem og har lad den stå til dag. fik den fixede og skulle prøve flyve den med samme batteri efter en genopladning i dag. som den styrede i onsdags men ca 5 sekunder efter start i hover position stod der kraftig røj og flammer ud af batteriet og den røj i jorden igen denne gang med langt større skader ind før. når men samlede den op og ind på bordret fik nyt batteri på og fik så styr på skaderne, motor,modtager/beast , esc virker rasten total ødelagt.

nu slå det mig bare HVORDAN kan det batteri ligge så længe uden nogen problemer også efter genopladning samt ca 5 sekunder i luften gå i brand ???
(efter nærmer studie ser det ud til at det kun er en celle der er futtet af !!)

for det andet batteri jeg satte på efterfølgende virkede som det skal og jeg lod det side en ca 20 minutter uden at konstaterer nogen flammer . ???

Nu er jeg ikke ekspert i noget af rc verdenen, men det lyder som om batteriet har fået et slag da du styrtede første gang.

jo det er jeg med på , men det der bekymrer mig er det har jo ligget til i dag ?
bliver taget i brug og så går det galt ?

Mit bud.

Temperatur er sikkert svaret.

Hvis noget sted inden i en celle når op over mener det er 65-67 grader bliver kemien ustabil og stikker af = bang.

Har cellen fået en skade så der er blevet dårlig kontakt mellem lagene, cellen er lavet af, et sted inden i cellen, bliver der størrer modstand mellem lagene der og dermed størrer varme udvikling der og temperaturen det sted kan så komme til at overskride den kritiske temperatur og fut siger det, jo størrer belastning cellen er udsat for, jo størrer risiko. :o

Ps. bedste arbejds temperatur for en lipo er 40-45 grader, der er der flest muller hjemme og de varmer mindst i forhold til belastningen = mindst indre modstand ;)

Der bliver vel også frigivet en hel del mere energi når det bruges i forhold til når det bliver opladet. :-)

Det kunne også meget vel have gået galt ved opladningen efter det første crash.

Hvis man hører til de meget forsigtige typer, flyver man ikke igen med et batteri der en gang har været havareret.

Din historie fortæller bare (igen - igen) hvor potentielt farlige LiPo batterier er. :eek:

Tak fordi du delte din oplevelse med os.

Peter

Må sige, det er lidt uforsvarligt og genbruge grej der har været i jorden.
Nu var det kun LiPo'erne, det kunne have været en servo - modtager der fejlede, så kunne ulykken rigtig opstå.
Men tak for du deler det med os, det er lidt dyre lærepenge, håber andre lærer af det også.

Må sige, det er lidt uforsvarligt og genbruge grej der har været i jorden.

Shit mand... Hvis jeg havde kasseret alt det modelflygrej som jeg har haft med i et styrt i den tid jeg har fløjet modelfly, så var det godt nok blevet en dyr hobby.

Shit mand... Hvis jeg havde kasseret alt det modelflygrej som jeg har haft med i et styrt i den tid jeg har fløjet modelfly, så var det godt nok blevet en dyr hobby.

100% enig :thumbup:

Sendt fra min GT-I9300 med Tapatalk2

Ja, jeg har heller ikke råd til at kasser alt hvad der har været i jorden:o