Kampflyvning med små elmodeller - Om ESA/EPA combat

[Ruben Sonne]

Endnu en ESA-model klar i det Midtjyske.

Jespers Hellcat er blevet rigtig flot!

Så nu kan vi flyve 4 stk på een gang.

Hvad sker der ellers derude?

[Ruben Sonne]

Lidt action fra modelflyvningens dag.

Billeder taget af Herning fotoklub.

P51, Hurricane og FW190

[Erik Dahl]

Forskellige fly, sikkert også lidt forskellig motorer osv.
Men Akku 3s LiPo max 1350 mA og mindst 7 minutters flyvetid.

Dermed kan der jo starte et optimeringskapløb - eller en begrænsning i reglerne så "banen" bliver mere ens. i Formel 1 gør man jo det samme.

Hvad sker der?
Jo mere luft / eller hurtigere luften kan flyttes, desto kraftigere føles modellens setup. Altså så længe motortiden kan holdes over 7 minutter. iflg reglerne.
Vi der har fløjet, har hidtil fløjet mest med den orange GWS 8040 - dvs. 8"x4" propel - den er med i sættet fra MG modellbau.
Der bliver dog allerede eksperimenteret med propeller med større stigning, da GWS 8040 giver over 10 minutters flyvetid. En større stigning vil giver kortere flyvetid, da flyvehastigheden bliver større. Ampererforbruget stiger med propellen med større stigning.

Kenneth/Erik: GWS 8060 - højere flyvehastighed, stadig et godt træk lodret der fortsætter, men måske lidt for kort flyvetid iflg. Kenneth Due (1050mAh på 6 minutter)? Sikkert lidt mere flyvetid med lidt mindre diameter? Klip 10mm af hvert propelblad, pus så formen bliver fun og sørg for at propellen er i balance.
Ruben: Gemfan 7050 - trebladet (en propel fra droneverdenen: flyvetid afventer.

Og så er det jo også sammenhængene mellem propel (diameter OG stigning) samt motorens konstruktion, viklinger samt diameter og længde på ankeret. Det kan der skrives lange artikler om
Men vi har skrevet følgende i de danske regler:

§3.2 Motor
Det er kun tilladt at bruge elektriske motorer.
Motoreffekt 150-180W, 1000-1400kv. (Der kan dispenseres for dette)

og

§3.4.3 Propeller
Kun propeller, der er kommercielt tilgængelige )i det land, hvor konkurrencen afholdes),må bruges. “Kommercielt tilgængelig” betyder, at propellen kan købes i almindelige hobbybutikker. Alle propeller skal være af sikker konstruktion til den tiltænkte brug
redigeret: Man skal bruge en kommerciel propel, men man må gerne modificere diameter og stigning

Og der kan jo optimeres og eksperimenteres med at vælge forskellige propeller der passer til motor og flyvning, (hurtigt eller trækkraft i skarpe drej)

[polarit]

åh

nu havde jeg ellers tænkt mig at tage en tomme af 8x6'eren for at prøve det

[Erik Dahl]

Redigeret efter afklaring
Klip bare løs , Kenneth

[Ruben Sonne]

Tag bare en tomme af, det er jo ikke konk endnu.

Virker det, skal du jo bare finde en 7x6'er. (APC burde være en mulighed

Ruben

[Erik Dahl]

Peter George har fået oversat nogle byggevejledninger fra polsk:

https://drive.google.com/drive/mobile/f ... Fk8Nt6iXpw

[Ruben Sonne]

Der har været lidt stille på Sea Fury fronten.

Nogen gange bliver man bare ramt af noget, der fylder i fritiden!

Men.
Modellen er nu klar til maling og testflyvning.

Sker der ellers noget derude?

Ruben

[Ruben Sonne]

Next in line.......

DeHavilland Misquito....

Ruben

[Robert Danielsen]

Har i overvejet klap propeller. Tænker man kan knække de alm propeller i feks landingen. Eller er det ikke et problem?