Nu er det nok ikke alle der ved hvad flyslæb er. Så en kort forklaring.
Flyslæb er en måde at få sit svævefly op. Man hægter simpelthen et svævefly bagved et motorfly. Og så trækker motor flyet svæver op hvor den kan begynde st søge termik.
Det er selvfølgelig en betingelse at svæveflyet kan koble sig af, når den når den ønskede højde.
Men af sikkerheds grunde kan det også være en god ide at slæbe flyet også kan koble snoren af.
Og det er det denne tråd vil handle om.
Men i skal da lige have lidt historie også
Før i tiden var der en ret stor gruppe der mødte på kryds og tværs, for at slæbe svævefly. Og det var fordi det var en af de enste måder at få sine lidt større svævefly op.
Nu om fage har langt de fleste monteret motor i deres svævefly, da man så ikke er afhængig af at en anden også har tid den dag man vil flyve.
Men det har jo så også betydet at der ikke forgår ret meget flyslæb mere.
Før i tiden var jeg ret aktiv som slæbepilot. Men efterhånden som efterspørgslen faldt, så stod mit slæbefly bare hjemme i hobbyrummet. Og det endte med at jeg solgte det.
Men jeg savner faktisk at slæbe lidt en gang imellem. Det er en sjov disciplin, hvor et samarbejde skal gå op i en højer enhed. Og efter et godt slæb kan man være helt høj.
Men da der ikke rigtig er efterspørgsel på slæb, kan en større investering ikke rigtig forsvares. Og hvad gør man så....
Jo, man kikker på hylderne og ser om noget man allerede har kan bruges.
Og sandelig om der ikke lige stod en Grand Tundra skumflyver.
Den skal da have en slæbekobling i
Og så kan jeg da slæbe fra Lidl svæver til 4m skala svæver.
Og det er den ombygning tråden handler om.
Og måske kan vi også gå ind selve slæbet, vis der er interesse for det.
En Grand Tundra er et 1,7m skumfly. Det kan flyve på 4-6S. Jeg flyver den på 6S som giver rigtig meget power. Jeg har mindre propel på end producenten anbefaler, da den ellers trækker alt for mange A i forhold til esc'en.
På sådan en Grand Tundra, er der en skum låg bag vingen, så man kan komme til div ledninger og modtager. Og den sidder perfekt til en kobling, da det bedste sted at have sådan en er lige ved bagkanten at vingen.
Da billeder siger mere end 1000 ord, vil jeg nævne det grej jeg har brugt, og der ud over lade billederne tale for sig selv. Og er der spørgsmål, svare jeg gerne.
Grej:
En 1mm x-finer plade.
Nu gle stykker 3mm x-finer.
En liste som giver nok frihøjde til servohornet.
Lidt messingrør
2mm stødstang.
8mm alurør.
5min epoxy
Tynd cyano.
En vinge servo som trækker 5,5kg. (i mit tilfælde)
4 Umbraco skruer.
4 inslags møtrikker.
Jeg tror jeg brugte 3-4 timer på det. Men der skulle også findet på hen af vejen.