22 nov 2021 09:00
Hej Henning.
Jeg er ikke sikker, så dette er for egen regning...
Men jeg vil tro, at flyet jo aldrig skal stå med strøm på regulator, og derved også motoren, uden at der er strøm til modtageren.
Nogle regulatorer har en kontakt til "armering" af motoren. På den måde tænder du for flyet (modtageren), når du sætter accu'en til, uden at motoren lige 'hakker', mens man har fingrene tæt på. Når så man så er færdig med "pre-flight check" af ror m.m., 'tænder' man for motoren.
Hilsen René V. Kock-Jensen
Medlem af Mfk-Falken
"Vær mod andre, som de skal være mod dig"