Ja, det måtte jo ske-Men ikke nødvendigvis så hurtigt:(

Efter et par vellykkede flyvninger her tidligere på dagen, chekkede jeg lige batterierne, og fandt at der var ca 45% strøm tilbage:cool: Så der kunne lige flyves en tur til:p
Men det burde jeg nok ikke have gjort, for ganske kort efter takeoff, kom den første advarsel, da flyet lige lavede et dyk (som jeg ikke havde bedt om), og da jeg svingede rundt til højre,gik det pludseligt stærkt da de 4 motore i højre side stoppede, så Spruse goose gik i spind-Jeg tog øjeblikkeligt gassen og farten faldt en del, men jeg kunne ikke styre noget-Dog ser det ud som om at spindet stoppede lige inden den ramte vandet, og den rettede også lidt op.
Da alting var stille, kom beskeden på min Taranis om at der ikke var forbindelse til flyet:cool: Og det havde radioen da helt ret i:D Jeg kunne ikke gøre andet end se at den begyndte at drive mod Langeland:eek:
Min søn (som var i badetøj efter en dukkert inden flyvningen) sprang i vandet og gik/svømmede ud og fik mit fly hjem igen:D
Da han kom tæt på mig (jeg var også gået lidt ud i vandet) kunne jeg se at der kom røg op mellem krop og vinge,:eek: Så jeg fik travlt med at få hevet batterierne fra-De var heldigvis kun lunkne, så det var ikke fra dem at røgen kom.
Vel tilbage på land, gik jeg igang med at skille flyet ad-Der er ingen skader på selve flyet overhovedet:D Udover at den var våd indvendigt også-Men ikke oversvømmet:p Da vingen kom af var årsaget til styrtet tydeligt for enhver: Den quad regulator som styre højre sides motore+ modtageren er totalt brændt sammen-Og jeg mener virkeligt totalt brændt-Stort set alle ledninger er faldet ud af den, og den har brændt hul i undersiden af vingen.
Så haverikommisionen var rimeligt hurtige til at konstater årsagen til styrtet:
PGA overbelastning af Quad regulatoren (det er en 4*20A-Og jeg trækker kun max 4*15A) er den blevet så varm at den er antændt og derved er holdt op med at virke.
Så jeg vil ikke anbefale den slags regulatore til fler motors fly-Medmindre at de sidder et vel ventileret sted-Og det gør mine ikke.
Løsningen: Udskiftning af begge regulatore til 8 alm regulatore -Så "Gåsen" kan komme i luften igen:D
her

Nej nej nej..... Godt det ikke gik værre.

Mvh Leif

Gyser! Men godt den kan reddes.....

Det var da godt søneke var hurtig der, den skylder du ham nok en is for, en stor en. ;) :p

Godt det ikke gik værre. :)

Nu var han i badetøjet-Ellers var jeg selv hoppet i vandet:D
Det er jo hverken dybt eller koldt :cool:

Øv øv godt der ikke skete mere 👍:)

Godt der ikke skete mere, .... men ...

kan ikke lade være at tænke lidt på indlæg #95 i din byggetråd ....

http://modelflyveforum.dk.linux17.unoeuro-server.com/viewtopic.php?p=365791"/a>:

Citat:

Jeg har f.eks. en idé om at din gås bliver svær at flyve hvis samtlige 4 motorer på den ene side holder op med at trække fordi ESC'en afbryder pga. lavt batteri eller simpelthen brænder sammen.
Jeg ville nok overveje at lade ESC1 trække motor 1 og 3 på hver side og så lade ESC2 trække motor 2 og 4 på hver side .

Super fedt , at der ikke skete mere. Når den endelig skulle falde ned.
Men hvis jeg var dig, så ville jeg skifte quad regulatorerne ud med enkelte regulatorer. Hvis man googler lidt vil man finde ud af, at der er mange som har oplevet det samme med de der Q-brain regulatorer.
Jeg har en 25A Q-brain på en quad, som trækker 15-16A max og den blev også vanvittig varm, så den er skiftet ud med fire enkelte 25A esc'ere.

Mvh
Jesper

Som jeg skriver i 1 indlæg, så er quad regulatorene droppet-Og der bliver bestilt 8 enkelte regulatore nu.
Og ja, jeg er faktisk lidt stolt over at den holdt til at falde ned-Jeg var sikker påp at et depron fly ville gå istykker ved et styrt-Men nu var det jo også over vand jeg faldt ned:o

hej
godt der ikke skete mere :O)