Lidt på vej ud af en tangent, men løftet stiger nogenlunde med kvadratet på hastigheden, så hastigheds forskellen er nærmere 2%.
2% højere flyvefart giver 4% højere løft alt andet uændret.
En stillestående propel snitter ikke før den roteres... tror trådstarter og andre har fattet essensen af denne tråd