Hej alle

Når man ruller...bruger man så blot krængerorene eller bruges sideroret og højderoret også

Ved rygflyvning går jeg udfra, at man bruger højderoret til at holde næsen oppe...ved at give lidt dykror. Er det ikke korrekt

Hilsen Jens

Det kommer an på:)

Et højvinget fly sat op til begynder vil rulle underligt hvis du blot giver krængror. Det vil dykke mere og mere rundt i rulningen.
Man kan godt rulle det kun på krængror, men dykror på ryggen vil gavne meget for at holde linjen.

Et kunstfly der er trimmet godt, kan bedre rulles kun på krængror.
Men jo langsommere man ruller, jo mere nødvendigt vil det være at give gradvist sideror i første fjerdedel, som igen gradvist supleres med dykror til rygflyvning, og til slut gradvist sideror til modsat side i sidste fjerdedel.

Det kan du..der må bare ikke gå panik i dig!...

Det nemmeste du kan gøre er at komme i go højde lige ud.... Og med fuld gas. Så løfter du næsen til en 10-15 graders op af flyvning, og giver fuld krænge ror og holder det ude til den er hele vejen rundt(MEGET vigtigt du holder det til den er helt rundt). Når den er kommet helt rundt vil du nok opleven den flyver lidt ned af.... så når du har slipet krængeror så kan du give en lille smule højderor igen for at flyve ligeud... Du behøvs ikek rør ved noget i rulningen. Den skal nok lave et ok pænt rul uden du gør andet end at holde fuld krængeror.

Hild og lykke...

Og husk!... Det værste du kan gøre er at stoppe halvjs når den vender på hovedet... hold på indtil den er helt rundt, og så er der ingen ben i det..

Bare sørg for at der er så meget fart på flyet som muligt.....den ruller ikke så godt hvis der ikke er luft hen over rorene :-)

På en twinstar er det nemmest hvis du har meget udslag på krængerorene, det gør det noget nemmere, da den ellers kan være lidt "død" at få rundt. :-)