Tak for det

Så fik jeg langt om længe ordnet det andet optræk. Det bliver holdt nede med to fjedre:



Og bagved går optræks-snoren over en rulle lavet til lejligheden:



Rullen er et stykke 6 mm alurør med et dyvel i, som så igen fik sat et 3 mm messingrør i som leje:

Rullen gør en tydelig forskel i forhold til først version, hvor snoren går igennem to øjer fra nogle øskner, så jeg må hellere også tilføje sådan en rulle til første version.

Nu må jeg hellere få designet motoromslutningen, så den også kan komme på. Når det er på plads, og der er lavet affjedring i benene, så må det være på tide at sætte det hele ind i vingen.

Hvert enkelt hjuloptræk vejer 150 g (uden servo, som er yderligere 35 g).

Og så kom der også affjedring i det ene understel:

Og så lykkedes det endelig at komme så langt, at det de to understel kan samles på vingen. Det kræver lidt finpudsning at få det hele pænt, men grundlæggende skulle det nok fungerer. Hvor mange landinger det så holder til - ja det må tiden vise 







Nu bliver det næste at lave fire motoromslutninger i glasfiber. Jeg har tegnet lidt, men er ikke helt færdig. Dernæst skal der laves en form, og så skal der laves fire skaller.

Nydeligt 'ben' arbejde, kunne næsten være et fint Parker fyldepenne sæt

Vingearealet er cirka 52 dm2. Estimeret mindste vægt er p.t. 3700 g.

Ved 3700, 4000 og 4300 gram giver det:

3700 g => 3700g / 52dm2 => 71 g/dm2 => 9.9 CWL (Cubic Wing Load)
4000 g => 77 g/dm2 => 10.7 CWL
4300 g => 83 g/dm2 => 11.5 CWL

Ja, den har helt klart bedre muligheder end mine to forrige byggerier. Håber at jeg ikke har overset noget tungt! Batterier er inkl.

Glædelig jul! Må jeres næste år være fri for Corona og fyldt med gode stunder i værksted og på flyvepladser